En Grèce, l’île d’Andros veut mieux accueillir ces visiteurs avec l’IA, pari tenu ?

Dans le sillage du nouveau portail officiel du tourisme grec, lancé en avril, qui entend moderniser l’accès à l’information touristique, certaines destinations expérimentent leurs propres outils d’intelligence artificielle. Parmi elles, l’île d’Andros, dans les Cyclades, propose Andros AI, un chatbot présenté comme un «guide intelligent» capable d’aider les voyageurs à préparer leur séjour.

Pour le mettre à l’épreuve, nous lui avons confié une mission : organiser un voyage de dix jours sur ce territoire insulaire, du 1er au 10 août 2026, au départ de Paris. Première question essentielle pour tout voyageur : comment s’y rendre ?

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Comment s’y rendre ?

Il faudra passer par Athènes. «L’île d’Andros ne possédant pas d’aéroport, votre destination de vol est l’Aéroport International d’Athènes (ATH)», explique l’assistant. Pour un voyageur parisien, le chatbot détaille les possibilités : départ depuis Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly ou éventuellement Beauvais, avec des vols directs opérés notamment par Air France, Aegean Airlines ou Transavia.

L’agent annonce «environ 3h15 pour un vol direct» et recommande même «de réserver votre vol pour arriver à Athènes avant 15 heures afin d’avoir suffisamment de temps pour attraper l’un des derniers ferries de l’après-midi vers l’île». Une précision utile, même si l’assistant rappelle indirectement ses limites : il ne fournit pas d’horaires ni de tarifs en temps réel et invite à vérifier les disponibilités directement auprès des compagnies.

Peut-on visiter l’île sans voiture ?

Au-delà des grandes lignes d’un itinéraire, les voyageurs ont souvent besoin d’informations très concrètes : faut-il louer une voiture ? Peut-on visiter une île grecque sans véhicule ? Les transports locaux sont-ils suffisants ? Sur ce point, Andros AI recommande clairement la location d’une voiture pour explorer l’île dans son ensemble. «C’est le moyen le plus recommandé pour explorer librement l’île et ses plages reculées», indique-t-il, avant de citer plusieurs agences locales situées principalement à Gavrio, à proximité immédiate de l’arrivée des ferries.

Nous avons ensuite testé sa capacité à répondre à une demande plus précise : les bus permettent-ils réellement de découvrir Andros ? Là encore, l’assistant nuance sa réponse. Il indique que la liaison principale entre Gavrio, Batsi et Chora compte «environ 7 à 8 passages par jour dans chaque sens», avec des horaires adaptés aux arrivées des bateaux.

Mais il reconnaît que le réseau de transports en commun ne permet pas d’accéder partout. «Les bus ne permettent pas de découvrir l’intégralité de l’île, notamment les plages les plus sauvages ou certains points de départ de randonnées isolés», précise-t-il. Une réponse plutôt réaliste, qui évite de vendre une destination entièrement accessible sans voiture.

Un itinéraire créé en quelques secondes

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Nous avons ensuite demandé au chatbot de construire directement un programme de séjour pour dix jours. «Je vous suggère de séjourner les 5 premières nuits vers Batsí pour le côté balnéaire, puis les 5 suivantes vers Chora pour l’immersion culturelle», propose Andros AI.

Le programme imaginé alterne journées de détente et découvertes : plages d’Agios Petros et Chrysi Ammos, excursion en bateau «pour découvrir des criques secrètes inaccessibles par la route», randonnée jusqu’aux cascades de Pythara, visite du musée archéologique de Chora ou encore découverte du monastère de Panachrantos.

Le chatbot va même jusqu’à intégrer des contraintes pratiques. Il rappelle par exemple que certains musées pourraient fermer et conseille d’adapter les visites en conséquence : «N’oubliez pas que le mardi 4 août, les musées nationaux risquent d’être fermés».

Des limites persistantes

Dernière étape du test : évaluer le coût du voyage. Le chatbot donne une estimation sans le transport aérien pour deux personnes : «entre 2500 € et 4000 €» pour dix jours en août. Il estime que l’hébergement pourrait représenter «1000 € à 1800 € pour 10 nuits», la location de voiture «700 € à 1100 €» et les repas et activités environ «50 € à 80 € par jour et par personne».

Pour autant, Andros AI ne prétend pas remplacer les agences de voyages. «Je ne remplace pas les agences, je suis plutôt un complément numérique», reconnaît-il. Lorsqu’on l’interroge sur les disponibilités hôtelières ou les tarifs en temps réel, la machine botte en touche avec honnêteté : «Je n’ai pas accès aux stocks en temps réel… je vous conseille de vérifier les disponibilités au plus vite». Une limite inhérente à son rôle d’agrégateur d’informations publiques, et non de central de réservation.

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Autre point d’attention : la personnalisation. Si le chatbot propose des itinéraires équilibrés (cinq nuits à Batsi, cinq à Chora, avec des journées thématiques), il ne peut pas intégrer en direct les préférences budgétaires ou les contraintes spécifiques du voyageur. Là, l’expertise humaine d’un agent de voyages reste irremplaçable pour affiner les choix et négocier les prestations.

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