Cette compagnie de croisière de luxe succombe à la mode du «adult only»
Oceania Cruises passe au «no kid», avec des séjours en mer réservés aux plus de 18 ans.
Luxe, calme, volupté sont-ils compatibles avec la présence de bambins exaltés ? C’est la question poil à gratter que se pose le secteur du tourisme. Depuis quelques années, l’observateur averti a pu voir éclore nombre d’hôtels ou de séjours brandissant la pancarte des vacances «adult only». Un temps l’apanage des resorts des Caraïbes ou de l’océan Indien, la tendance gagne du terrain en Europe et même en France. Si elle reste marginale dans l’Hexagone, une dizaine d’adresses sur 17.000 selon les Entreprises du Voyage (EdV), elle divise, tant elle soulève de questions philosophiques. Sans enfants, la fête serait donc plus folle ?
Porté par la baisse de la natalité et le nombre croissant de voyageurs «no kid», le concept a en tout cas essaimé jusqu’à la branche, pourtant très familiale, des croisières en mer. C’est, historiquement, l’ADN de la compagnie Virgin Voyages, propriété de l’hyperactif – et père de trois enfants – Richard Branson. En ce début d’année 2026, l’Américaine Oceania Cruises a elle aussi décidé de franchir le cap.
Le gouvernement peut-il interdire les hôtels sans enfants ?
Ambiance paisible garantie
Un choix tout naturel pour cette compagnie haut de gamme, réputée pour son offre gastronomique, juge Nathan Hickman, Chief Customer Officer (ou CCO), interrogé par Le Figaro. Il estime que cette nouvelle identité est plus adaptée au profil de la clientèle historique d’Oceania – aux goûts plutôt dispendieux et en quête de calme.
«Depuis nos débuts, il y a vingt ans, nous n’avons jamais ni encouragé ni dissuadé les clients à venir avec leurs enfants. Mais nous offrons une atmosphère plus adaptée aux adultes et nous n’avons de longue date que peu d’enfants à bord». De quoi «garantir une ambiance paisible constante à bord de nos croisières».
Aucune tête blonde ne foulera donc les moquettes moelleuses du nouveau navire de la flotte, l’Oceania Sonata, qui prendra la mer en août 2027. Au programme : 1390 passagers, dix restaurants, des itinéraires dans les Caraïbes, sur le Canal de Panama et en Amérique du Sud et de longues escales incluant parfois des nuits à quai.
