comment le téléphérique de Créteil est devenu une attraction touristique

Ce lundi 7 septembre, en milieu d’après-midi, le thermomètre affiche 27 °C à Créteil, dans le Val-de-Marne. Autour de la station Créteil–Pointe du Lac, terminus de la ligne 8 du métro, l’ambiance est calme. Des passagers émergent par petits groupes de la station souterraine et poursuivent leur route vers une infrastructure qui, il y a encore moins d’un an, n’existait pas dans le paysage : le Câble C1. Ce téléphérique rappelle les télécabines de montagne, à ceci près que le décor n’a rien des sommets alpins. Ici, ce sont les voies ferrées, les quartiers résidentiels et des espaces verts du sud-est parisien qui défilent. Exploité par Transdev et mis en service le 13 décembre 2025, il relie Créteil à Villeneuve-Saint-Georges en 18 minutes.

À l’entrée du téléphérique près des portiques, Léana M., 23 ans, s’apprête à embarquer. Étudiante en master de sciences de l’éducation et de la formation à Créteil elle profite de cet après-midi de septembre pour s’accorder un peu de temps libre avant sa rentrée scolaire. «C’est agréable d’observer la ville vue d’en haut. Dans le métro, on ne voit rien de tout ça», s’enthousiasme-t-elle.

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Le C1 dessert cinq stations : Créteil–Pointe du Lac, Limeil-Brévannes–Plage Bleue, Valenton–Le Château, La Végétale–La Fontaine Saint-Martin et Villa Nova, à Villeneuve-Saint-Georges. 10.000 voyageurs empruntent en moyenne chaque jour le téléphérique, selon Île-de-France Mobilités. «Nous constatons que l’usage du C1 est entré dans le quotidien et les habitudes de nombreux voyageurs val-de-marnais», assure l’autorité organisatrice, qui souligne que les mercredis et les week-ends attirent une part de touristes.

Une balade aérienne pour les curieux

À 16 heures, une cabine du Câble C1 glisse jusqu’au quai de Créteil–Pointe du Lac. Aux heures creuses, elles se succèdent toutes les trente secondes. «Attention aux pieds», lance un agent tandis que les portes s’ouvrent. Deux touristes italiens montent à bord et se dirigent presque aussitôt vers les fenêtres. Quelques secondes plus tard, la cabine s’élève. Sous les pieds des passagers, le terminus de la ligne 8 rétrécit peu à peu. Les voitures deviennent minuscules. Les immeubles de Créteil se découpent dans le paysage.

Camilla Roveroni, 25 ans, ne quitte pas la vue des yeux. «Nous avons vu le téléphérique sur Instagram et on trouvait ça original», raconte cette diplômée en relations internationales, arrivée de Bologne, dans le nord de l’Italie, avec son compagnon. Pour le couple, ce trajet jusqu’au terminus n’est pas un simple déplacement, mais une excursion. À Paris depuis une semaine, les deux voyageurs ont déjà visité la tour Eiffel, le Louvre et la galerie Dior. Installés dans un hôtel près de Notre-Dame, ils cherchent désormais des expériences plus inattendues, à l’écart des parcours touristiques habituels. Le C1 s’est imposé comme une halte à part entière dans leur séjour. «La vue est superbe», s’émerveille Camilla, le regard tourné vers les quartiers qui défilent sous la cabine.

Les réseaux sociaux guident aussi la suite de leur programme. Sur TikTok, la jeune femme a également repéré les Espaces d’Abraxas, à Noisy-le-Grand, cet ensemble monumental rendu célèbre par le film Hunger Games. «On va aller le visiter avant notre départ», précise-t-elle. Au fil du trajet, le paysage défile sans hâte : routes, immeubles, voies ferrées et espaces verts se succèdent sous la cabine. Un klaxon retentit depuis une artère située en contrebas ; un avion traverse le ciel. Quelques minutes plus tard, le silence surprend. La ville demeure là, dense et bruyante, mais, depuis le téléphérique, elle se regarde autrement.

«On voit la tour Eiffel»

Au retour, à La Végétale–La Fontaine Saint-Martin, la cabine ralentit avant de s’immobiliser devant le quai. India P. attend seule. Les portes s’ouvrent, elle monte et choisit une place près de la vitre. En ce milieu d’après-midi, les cabines restent loin d’être pleines. À l’intérieur, les banquettes sont presque toutes libres. Originaire d’Inde, étudiante en master à la Sorbonne Nouvelle, la jeune femme vit à Paris depuis plus d’un an. Le C1, elle le connaît déjà. Lorsqu’elle a du temps libre, elle s’éloigne du centre de la capitale pour explorer les communes de la petite couronne. «J’aime bien sortir me balader autour de Paris», explique-t-elle.

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L’intérieur reste calme, seulement rythmé par le léger bruit du mécanisme. India se penche vers la fenêtre. «On a vraiment l’impression d’être dans une télécabine de montagne», s’enthousiasme-t-elle. Pour elle, le trajet devient une promenade. Elle ne cherche pas à gagner du temps ni à rejoindre un rendez-vous, mais à découvrir une partie de l’Île-de-France qu’elle connaît moins. «Avec une bonne vue, on voit la tour Eiffel», glisse de son côté Ali Boutaleb, 28 ans, auto-entrepreneur installé à Villeneuve-Saint-Georges et habitué de la ligne. Cette possibilité de s’offrir une escapade en hauteur ne s’arrête pas à la fin de journée.

Le C1 circule tous les jours, de 5 heures à 23h30 en semaine, et jusqu’à minuit et demi le week-end. Cet attrait pourrait bientôt se traduire par des visites organisées. «Une visite du téléphérique est prévue en 2027, associée à une visite de la préfecture du Val-de-Marne», confie au Figaro Alexandre Diogène, directeur de l’Organisation municipale de tourisme de Créteil. Une manière de faire du trajet, au-delà de sa fonction première, une découverte à part entière.